排氣熱電偶

          排氣熱電偶傳感器是現代發動機管理的關鍵要素。測量廢氣溫度可以為系統算法提供重要的輸入，以提高效率，減少污染物并延長發動機壽命。

廢氣傳感器

          由于涉及的溫度很高，廢氣傳感器通常是熱電偶。通?？梢赃_到800°C或更高。盡管在性能較低的發動機中也發現了J型，但最常見的是K型熱電偶。

有效設計的特征

          排氣熱電偶的主要要求是要堅固到足以承受高振動環境。此后，它必須足夠小以快速響應并且不會中斷氣流。排氣熱電偶需要一個護套來保護它免受腐蝕性燃燒產物的侵害，并需要一個氣體密封來防止泄漏。

          要使探頭足夠堅固，通常意味著必須使用礦物絕緣電纜來構建探頭。這是一個非常艱難的產品。電纜可以直接進入氣流，也可以有第二層不銹鋼護套以使其更堅固。礦物絕緣電纜可以輕松彎曲以適合所需的路徑長度。

          高溫燃燒產物可能會對溫度傳感器護套產生侵蝕。高鉻鋼在這種環境下的性能非常好。它比Inconel等基于鎳的替代品要好得多。傳感器護套應由446SS或310SS制成，低于800°C的應用可能使用較便宜的護套。

          振動通常是設計考慮因素。將護套制成較粗的橫截面并最大程度地減少插入長度，都有助于延長探針的使用壽命。

氣封可以是焊接到保護套的錐形螺紋，也可以是擰入歧管的壓縮配件。

過去的排氣熱電偶項目

          Peak Sensors已為LGV柴油發動機，跑車，卡車甚至公共汽車提供了定制的排氣溫度傳感器。我們的傳感器是用于減少大型汽車尾氣污染物的系統的組成部分，然后使它們進入低污染區域，例如倫敦的LEZ –低排放區。

          下面的排氣熱電偶圖片包括一些信號調節電子設備，它們以比熱電偶通常期望的電壓高得多的電壓產生線性mV輸出。該排氣熱電偶與壓縮配件一起使用以形成氣體密封。